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La première Ferrari 100 % électrique vient de battre un record spectaculaire. Un exemplaire unique de la Luce, baptisé « Chassis 0 », a été adjugé 40 millions de dollars lors d’une vente aux enchères caritative organisée pendant la Monterey Car Week.

Deux femmes ont été interpellées alors qu’elles conditionnaient des stupéfiants dans une voiture. Jugées pour leur implication dans ce trafic, les deux mères de famille ont été condamnées par la justice.

Les vols de voitures ont évolué avec les nouvelles technologies embarquées. Si certaines fonctionnalités peuvent rendre les véhicules particulièrement vulnérables, elles peuvent aussi, à l’inverse, se retourner contre les voleurs et devenir de précieux outils pour les propriétaires.

Porsche présente la « Flachbau RS », une 911 GT2 RS unique développée sur trois ans en hommage à la 935/78 « Moby Dick ».

Porsche célèbre le centenaire du Nürburgring avec une 911 GT3 limitée à 100 exemplaires, réservée au marché allemand et disponible avec le kit Manthey en option.

Mercedes dévoile le restylage de la Classe C : essence, diesel et hybride rechargeable restent au programme, avec un habitacle boosté à l’intelligence artificielle.

Pour l’instant, les chiffres ne permettent pas de parler d’un échec, mais ils montrent clairement que la Clio 6 devra encore convaincre pour véritablement marcher dans les traces de la Clio 5.

Acheter une voiture d’occasion avec la mention « vendue en l’état » ne signifie pas nécessairement renoncer à tout recours. Lorsqu’une panne grave révèle un défaut qui existait avant la vente, l’acheteur peut, sous certaines conditions, invoquer la garantie des vices cachés.

Dans le classement des constructeurs les plus rentables au premier semestre 2026, ce constructeur historique se retrouve donc à l’autre extrémité. Une situation particulièrement préoccupante, même si elle pourrait ne pas être durable, le constructeur étant notamment pénalisé par d’importantes charges liées au réajustement de sa stratégie électrique.

Une étude met en lumière la rentabilité des constructeurs automobiles en 2026, et révèle au passage un constat qui mérite l’attention : pour les groupes généralistes, produire et vendre à grande échelle ne garantit pas nécessairement une forte rentabilité.