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Vainqueur au Kenya, Takamoto Katsuta aborde la Croatie avec un état d’esprit totalement transformé. Libéré de la pression, le pilote Toyota pourrait bien devenir l’un des hommes forts de la saison WRC.

Pris au piège d’un instant où tout bascule, un chauffeur de bus a tenté de retenir son véhicule lancé à pleine vitesse sur une pente, avant d’être mortellement percuté. À Lourdes, ce drame bouleverse une communauté de pèlerins et interroge sur une succession de défaillances mécaniques encore inexpliquées.

À Romilly-sur-Seine, un homme de 62 ans a été contrôlé en état d’ivresse au volant d’une Citroën Ami. Un cas qui rappelle que les règles du Code de la route s’appliquent aussi aux véhicules sans permis.

Un an à peine et déjà cinq passages par la case incendie : ce radar semble être devenu la cible favorite des plus téméraires chauffards. Réinstallé une nouvelle fois, il reprend son rôle de sentinelle d’une route où la vitesse dérape trop souvent.

La Camaro n’est peut-être pas morte. Après son arrêt de production en 2023, General Motors serait en train de préparer discrètement son retour d’ici 2027. Voici ce que l’on sait, ce que l’on suppose, et ce qui reste encore flou.

Écarté de Red Bull, Yuki Tsunoda reste au cœur des débats. Soutenu par Laurent Mekies, le Japonais pourrait bien rebondir. Mais dans une grille impitoyable, sa deuxième chance est loin d’être acquise.

Dans une scène pour le moins spectaculaire, un mécanicien de 52 ans a été intercepté après avoir été flashé à 116 km/h sur une mobylette modifiée, sur une route limitée à 80 km/h. Entre passion pour la mécanique et prise de risques extrême, cette affaire illustre les dangers d’un engin léger transformé en bolide improvisé.

En Charente, un médecin de 74 ans a été victime d’un spectaculaire accident alors qu’il se rendait chez un patient. Son véhicule a basculé dans un affaissement de chaussée, nécessitant une intervention complexe des secours.

Alors qu’une loi les supprimait début 2026, le gouvernement a sorti un amendement de sa manche pour laisser aux collectivités le soin de décider du sort des zones à faibles émissions. Une pirouette politique qui a le don d’énerver les associations d’automobilistes et qui ne règle pas grand-chose.

À partir de 2026, le silence sur nos routes devient une affaire sérieuse. Les radars anti-bruit débarquent dans les villes, prêts à sanctionner les véhicules dont le niveau sonore dépasse la limite, avec une amende de 135 € au programme.