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‎Un simple contrôle routier a tourné à la démonstration de ce qu’il ne faut jamais faire au volant. Dans la Marne, un jeune conducteur a vu son trajet s’interrompre brutalement après un excès de vitesse spectaculaire qui lui coûte déjà très cher.

Avec une vitesse déjà annoncée de 496,22 km/h, la Yangwang U9 Xtreme de BYD se rapproche d’un seuil mythique. Le constructeur chinois prépare une nouvelle tentative pour franchir la barre des 500 km/h et s’imposer face aux références européennes des hypercars.

‎Une poignée de secondes d’inattention peut suffire à bouleverser toute une journée. À Celles-sur-Belle, un incendie présumé causé par un mégot de cigarette a nécessité une intervention de longue haleine des sapeurs-pompiers, rappelant qu’en période de fortes chaleurs, le moindre geste compte.

De nombreux SUV et berlines affichent de gros embouts chromés à l’arrière, purement décoratifs, pendant que le vrai échappement sort discrètement sous la caisse.

‎Le dernier week-end n’a pas souri à plusieurs automobilistes en Haute Vienne. Les contrôles intensifiés des gendarmes ont révélé de nombreux comportements dangereux, entraînant le retrait immédiat de huit permis de conduire.

Un Range Rover Classic de 1993, restauré pendant 2 000 heures, sera vendu avec un SV Ultra moderne à la couleur assortie lors des enchères de la Monterey Car Week.

Au Luxembourg, une famille a vu sa voiture disparaître en quelques secondes alors qu’elle était stationnée devant son domicile. Aucun bris de glace, aucune trace d’effraction : les enquêteurs privilégient la piste d’un vol électronique par « mouse jacking », une technique qui cible les véhicules équipés d’un système d’ouverture sans clé.

Une jeune femme de 19 ans a emprunté la voiture de sa mère pour une sortie nocturne avec une amie, alors qu’elle ne possédait pas le permis de conduire. La virée s’est terminée par un accident après qu’elle se serait endormie au volant. Heureusement, les deux occupantes sont sorties indemnes.

Avec cette approche, la Belgique expérimente une autre manière de réguler la vitesse, en misant sur la psychologie plutôt que sur la sanction.

Malgré une hausse modeste du bénéfice opérationnel, Audi reconnaît que ses mesures d’économies actuelles ne suffisent plus face à la pression du marché mondial.