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Alors que les marques japonaises restent en tête en termes de fiabilité sur des véhicules âgés de 5 à 10 ans, Tesla termine en dernière position du dernière classement de l’association américaine Consumer Reports.

Citroën dévoile un concept-car de monospace électrique ultra-compact capable de transporter jusqu’à six personnes. Le tout en proposant de nombreuses activités pour les moments, nombreux, où une voiture ne roule pas.

Avec ce partenariat, Ford entend « élargir son offre de véhicules électriques destinée aux clients européens ». Les deux véhicules, dont le premier est attendu en concessions début 2028, seront « conçus par Ford et développés avec Renault Group », ont indiqué les deux constructeurs.

Les essais de ces véhicules autonomes fournis par Stellantis à Bolt débuteront dans des pays européens à partir de 2026, un objectif de production initial étant prévu pour 2029, selon un communiqué du constructeur franco-italien.

Les deux constructeurs ont également signé une lettre d’intention pour une coopération dans le secteur des véhicules utilitaires légers (VUL) en Europe.

Dès le 1er janvier, les véhicules équipés d’airbags Takata qui n’auront pas été réparés ne passeront plus le contrôle technique du premier coup. Ils devront passer par une contre-visite et les faire changer sous peine de ne plus pouvoir rouler. La décision a été prise par le gouvernement alors que ces airbags ont causé 20 morts et 25 blessés en France. Ces airbags dangereux  peuvent notamment provoquer des explosions. 

Si le véhicule est doté d’airbags Takata classé « stop drive », il sera soumis à une contre-visite. Le contrôle technique ne pourra pas être validé sans réparation.

Alors que les radars multifonctions sont annoncés depuis de nombreuses années, ils pourraient bien détecter de nouvelles infractions dès l’an prochain grâce au recours à l’IA.  

Pour redresser ses ventes, Tesla vient de lancer une version « Standard » de sa Model 3, avec 534 kilomètres d’autonomie et un prix qui démarre à 36.990 euros en France.

Alors que son usage se développe ces dernières années, la voiture sans permis reste moins sécurisée qu’une voiture classique. C’est ce qu’a voulu mettre en évidence l’assureur MMA avec un crash-test inédit reproduisant un accident avec une voiture classique.