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Alors que 70 % des véhicules volés le sont désormais sans effraction, les Français se ruent sur les dispositifs de sécurité électroniques pour éviter de se faire dérober leur voiture. En effet, entre 2024 et 2025, les poses d’antivols OBD (pour On-Board Diagnostics, la prise cachée qui sert normalement aux réparateurs pour détecter les failles du véhicule) ont augmenté de 310 % chez l’entreprise Norauto.

Avec un taux de réussite sous les 60% depuis 10 ans et des places rares à l’examen pratique, la Sécurité routière réfléchit à assouplir les conditions d’obtention du permis, notamment en laissant passer certaines fautes jusqu’ici éliminatoires, comme un stop mal marqué ou un refus de priorité. Des fautes à l’origine de plus de 9 échecs sur 10.

Même si aucun véhicule n’encaisse actuellement une telle puissance de recharge, l’opérateur Ionity anticipe l’avenir avec cette borne qui permet en théorie de récupérer jusqu’à 300 km en moins de 10 minutes.

Renault a annoncé qu’il allait prendre le contrôle à 100% de Flexis, une coentreprise créée en 2024 avec Volvo et CMA CGM pour produire les futurs Trafic, Estafette et Goelette électriques.

Le trafic s’annonce difficile dès ce vendredi 20 février avec le début des vacances scolaires de la zone C (Créteil, Montpellier, Paris, Toulouse, Versailles), une journée classée orange sur une partie de la France par Bison Futé, avant un samedi en partie rouge sur la moitié Est de la France.

Plus de 64.000 véhicules ont été volés en France en 2025, d’après les chiffres de France Assureurs, soit une baisse de 9%. S’il ne fait pas partie des meilleures ventes, le Toyota RAV4 reste une cible privilégiée, notamment pour les revendre à l’étranger.

« La vérification de l’assurance est désormais réalisée sur les véhicules flashés en excès de vitesse d’au moins 50 km/h », vient d’annoncer la sécurité routière. On estime que plus de 500.000 personnes roulent sans assurance en France.

Nous avons pu prendre le volant du concept Polygon de Peugeot, avec son volant « Hypersquare » associé à une direction électronique, sans liaison mécanique entre le volant et les roues, ainsi que le véhicule de développement, ce même système installé dans un Peugeot e-2008.

La marque tchèque du groupe Volkswagen propose une nouvelle déclinaison de sa Fabia, la « 130 », pour 130 kW, soit 177 chevaux avec le moteur 1.5 TSI sans aucune hybridation. Une motorisation 100% thermique qui se veut dynamique sans trop pousser ce curseur afin de garder un malus CO2 raisonnable.

Ce dispositif permet de couper le moteur à essence lorsque la voiture est à l’arrêt, par exemple à un feu rouge ou dans les embouteillages. Il est accusé de renchérir le prix des véhicules neufs malgré son impact positif sur la consommation et les émissions des gaz à effet de serre.