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Le constructeur juge que « les effets négatifs » des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois « l’emportent sur les avantages possibles pour l’industrie automobile européenne et en particulier pour l’Allemagne ».

Ces droits de douane supplémentaires décidés face aux subventions accordés par Pékin à ses constructeurs entreront en vigueur ce vendredi.

Après trois semaines de négociation, l’Union européenne va fixer jeudi le montant des droits de douane imposés aux voitures électriques produites en Chine. Les constructeurs chinois seront particulièrement touchés.

Le groupe Ineos, connu pour ses activités de pétrochimie mais aussi pour ses 4×4 massifs annoncé mettre en pause le développement de son modèle électrique. Une décision qui tient du contexte politique et d’un marché encore insuffisamment porteur.

Volkswagen vient de restyler son SUV de taille moyenne 100% électrique, l’ID.4. La plateforme technologique du SUV a été grandement remaniée. Une refonte réussie?

La filiale électrique du groupe Renault équipera certaines de ses voitures électriques de batteries LFP, 20% moins chères, mais plus lourdes.

Les véhicules hybrides et électriques ont tiré le marché automobile vers le haut au premier semestre 2024, selon les chiffres dévoilés ce lundi par la Plateforme automobile et le cabinet AAAData. La deuxième partie de l’année s’annonce toutefois plus compliquée.

La Golf fête cette année ses 50 ans. Modèle à succès qui a succédé à la mythique Coccinelle, la compacte reviendra en 100% électrique pour la prochaine génération à la fin de la décennie.

Sur les 240.000 véhicules concernés en France, Stellantis n’en a réparé que 25.000. Certains clients prennent le risque d’utiliser une voiture potentiellement dangereuse. L’UFC-Que Choisir déplore cette situation et accuse le groupe automobile « d’incurie ».

Le géant pétrolier saoudien a pris une participation de 10% dans la co-entreprise créée par Renault et Geely et spécialisée dans les moteurs thermiques.