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Renault présente ce mercredi aux investisseurs sa nouvelle filiale Ampere, spécialisée dans l’électrique et les nouvelles technologies. Avec un enjeu simple: s’imposer en leader de l’électrique dans les prochaines années, surtout en Europe où la sortie du thermique est programmée à horizon 2035.

Avec Ampere, le PDG de Renault veut inventer la « voiture intelligente du futur ». Pour y arriver, l’introduction en bourse reste la solution privilégiée.

A l’occasion de la présentation de sa nouvelle filiale Ampere, Renault a annoncé le lancement d’un nouveau véhicule électrique dans sa gamme, a priori après 2025. Objectif: une consommation très limitée pour un usage urbain.

Le concessionnaire propose plutôt à l’État de cofinancer un plan de décarbonation de l’autoroute.

Les prix des carburants étaient orientés à la baisse la semaine dernière alors que le gazole reculait de près de 4 centimes, contre -2,2 centimes pour l’essence.

Certaines entreprises spécialisées dans le remplacement de pare-brise offrent des cadeaux de grande valeur pour aguicher le client. Problème: cela se ferait au détriment des assureurs, qui payerait au final une facture plus salée.

Une étude anglaise démontre que les excès de vitesse et les franchissements de feux rouges sont moins fréquents dans une Skoda ou une Hyundai que dans les marques caractérisées par une « publicité et un marketing qui semblent célébrer la performance de la conduite ».

Epargnées pour le moment en raison du poids élevé des batteries et de leur rôle dans la transition écologique, les voitures électriques devraient aussi chercher à réduire leur masse pour limiter le recours à des métaux rares, alerte une étude de l’ONG WWF.

Un amendement retenu dans le cadre du budget 2024 prévoit d’élargir le chèque carburant de 100 euros à 60% des actifs qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler contre 50% l’année dernière.

Les députés européens débattent cette semaine de l’instauration d’Euro 7. Cette norme doit fixer les nouvelles exigences en matière d’émissions polluantes des gaz d’échappement.