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Invité de Good Evening Business, Jean-Philippe Imparato, directeur général d’Alfa Romeo, est revenu sur la stratégie de la marque sur le marché émergent de l’électrique.

Le patron de Stellantis estime qu’une hausse des coûts rend impossible la capacité à concurrencer les constructeurs chinois dont la compétitivité coût des voitures électriques est 25% meilleure en arrivant en Europe.

Les deux entreprises projettent d’ouvrir une deuxième usine de batteries outre-Atlantique, avec l’objectif de démarrer la production en 2027.

Sans les mains, à fond sur l’autoroute: Ford propose depuis quelques semaines la première voiture capable de rouler seule sur une autoroute en Europe, grâce à une option qui pourrait bientôt arriver sur le continent.

Renault a annoncé l’arrêt de la fabrication de sa voiture électrique Zoé dans l’usine de Flins (Yvelines) pour le 30 mars 2024, selon un tract du syndicat FO ce jeudi.

La mairie de Bauné (Maine-et-Loire) a fait tracer des lignes blanches entremêlées au croisement de trois routes départementales. L’objectif: « créer un trouble visuel pour pousser les gens à ralentir ».

Présidée jusqu’à la mi-mars par l’ancien ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, Hopium, qui se présentait comme le Tesla de l’hydrogène avec sa berline Machina, est en proie à de grandes difficultés financières.

Le trafic sera difficile vendredi dans le sens des départs et rouge samedi. La circulation sera plus fluide dimanche partout en France.

Elon Musk avait exposé sa stratégie en avril: il vaut mieux vendre davantage même si les marges sont temporairement moins élevées.

Avec 158.000 véhicules vendus, les électriques sont passées de 10,7 à 15,1% de part de marché en un an. Elles ont notamment explosé aux Pays-Bas, en Allemagne, en France et en Belgique.