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Une nouvelle plateforme numérique doit voir le jour, « 1 jeune, 1 permis », pour recenser l’intégralité des aides, de l’Etat comme des collectivités.

Alors que l’Allemagne remettrait en cause l’objectif de fin des ventes de voitures thermiques neuves pour 2035, Emmanuel Macron a tenu à clarifier les choses lors du Conseil européen. Les carburants synthétiques restent une option pour décarboner l’automobile, tout comme l’électrique.

Plusieurs associations et ONG dénoncent des niveaux d’émissions d’oxyde d’azote qui ne respecteraient pas les normes. 3,3 millions de véhicules diesel seraient concernés en France.

Reconnaissant que les calculs de rentabilité des concessions d’autoroutes n’avaient « pas été bons » à leur réalisation en 2006, le ministre de l’Economie souhaite également l’inscription d’une « clause de révision des tarifs en fonction du niveau de rentabilité » dans les contrats.

Lime et Pony travaillent sur des systèmes pour détecter les usagers qui embarquent un passager sur leur trottinette. Une solution technologique qui pourrait être déployée rapidement.

Une décision de la cour européenne de justice pourrait ouvrir la voie à une indemnisation des propriétaires de véhicules concernés par les « fenêtres thermiques », ces plages de températures qui peuvent rendre inopérant les systèmes de dépollution des diesels.

Le réseau Atlante du constructeur a ouvert ses premières stations en France. Une centaine d’autres, rapides et ultrarapides, devraient suivre dans les 18 mois qui viennent.

Selon des informations de Reuters, la Commission européenne préparerait un projet pour l’après-2035 autorisant la vente de voitures neuves à moteurs thermiques si elles roulent à l’e-fuel neutre en CO2.

Septième mois consécutif de hausse des immatriculations de voitures neuves en Europe. Le groupe VW mais aussi Renault réalisent un beau début d’année.

Le constructeur a validé un nouveau contrat avec les représentants des concessions qui sont désormais considérés comme des retailers et non plus des distributeurs.