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A nouveau en baisse l’an passé, les immatriculations ont quasiment retrouvé leur niveau de 1975. Si les problèmes de production justifiaient les méventes de 2020 et 2021, l’inflation en a clairement amplifé l’ampleur en 2022.

Les prix du gazole et de l’essence ont légèrement augmenté la semaine dernière, pour les derniers jours des remises gouvernementale et de TotalEnergies.

Avec cette nouvelle indemnité, l’exécutif veut soutenir les automobilistes les plus modestes qui travaillent.

Au total, 1.529.035 voitures particulières neuves ont été mises en circulation l’année dernière, contre 1.659.003 en 2021.

Pour le cinquième mois consécutif, le marché français des voitures neuves devrait sortir en hausse en décembre, après de longs mois de baisse sur fond de pénuries de composants.

Un prix du gazole plus élevé que l’essence, une réalité depuis le début de la guerre en Ukraine et qui devrait se poursuivre en 2023 avec l’embargo européen sur les produits raffinés en provenance de Russie à partir de février.

De 6000 euros en 2022, le bonus écologique maximal doit baisser à 5000 euros en 2023. Mais il sera aussi relevé dans le même temps pour les 50% des Français les plus modestes.

Sept Français sur 10 envisagent de « mauvaises » solutions pour rentrer chez eux après avoir consommé de l’alcool le soir du 31 décembre, selon un sondage de la Prévention routière.

Le trafic s’annonce particulièrement chargé à partir du dimanche 1er janvier dans le sens des retours, en particulier dans la moitié Est de la France.

Un décret publié la veille de Noël assouplit les règles d’instauration des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), qui doivent limiter la circulation des véhicules les plus polluants dans les grandes de villes de France. Mais est-ce vraiment un cadeau?