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Recharger sa voiture électrique coûte-t-il plus cher que de faire un plein d’essence? La rumeur enfle sur les réseaux sociaux face à l’envolée des prix de l’électricité. Mais dans les faits, la voiture électrique reste encore aujourd’hui plus avantageuse que la voiture thermique.

Entre la flambée des prix de l’électricité et la ristourne sur ceux de l’essence, certains acheteurs potentiels de voitures électriques pourraient être découragés.

Certaines voitures électriques pourraient bientôt être plus coûteuses à utiliser que les moteurs à essence. 

Volkswagen a donné lundi soir son feu vert pour introduire sa filiale Porsche en Bourse pour l’une des plus importantes cotations jamais réalisées en Europe.

Selon une étude d’Astarès, le passage à 80km/h sur les routes à double-sens et à 110km/h sur les autoroutes permettrait une économie annuelle moyenne de 149 euros par ménage.

Alors qu’en France, la remise gouvernementale est passée de 18 à 30 centimes ce jeudi 1er septembre, l’Allemagne a de son côté vu la détaxe pratiquée depuis début juin disparaître au même moment.

Située à Nîmes, la moins chère de France pour l’E10 le vend ce jeudi 1,341 euro le litre. Pour le gazole, le prix le plus bas dans l’Hexagone (1,587 euro) est proposé par deux stations TotalEnergies du canton de Barbezieux-Saint-Hilaire, au sud d’Angoulême.

Produit maison rompu aux arcanes du groupe, le nouveau PDG n’arrive pas pour renverser la table: il devrait poursuivre les grandes lignes de la stratégie conduite par son prédécesseur, le virage vers la mobilité électrique et connectée.

Selon la presse, le groupe automobile chinois Geely et le géant pétrolier saoudien Aramco sont sur les rangs pour entrer au capital d’une société, baptisée « Horse », qui inclura les activités de moteurs thermiques et hybrides (essence-électricité) de Renault.

En août ce sont plus de 91.400 véhicules qui ont été immatriculées sur le marché français, en légère hausse sur un an.