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En vente libre, les draisiennes électrique ne pouvait circuler sur les voies publiques. Elles le peuvent désormais grâce à la création d’une nouvelle catégorie de véhicule dans le Code de la route, les « cyclomobiles légers ».

Les véhicules hybrides ont représenté 19,6% des immatriculations de voitures neuves l’an dernier en Europe, soit autant que les modèles diesel. Et les dépassent en prenant en compte les hybrides rechargeables. Une première.

Cette troisième étape de la Zone à faibles émissions doit limiter la circulation des véhicules polluants au Crit’Air 3 à l’intérieur de l’autoroute A86.

Sur les 20 voitures les plus vendues en Norvège en janvier, un seul modèle n’était pas électrique, la Toyota RAV4, un véhicule hybride.

Tesla a engagé le rappel aux États-Unis de près de 54.000 véhicules équipés du système d’aide à la conduite qui peuvent continuer à rouler automatiquement après avoir dépassé un panneau « Stop ».

La marque tricolore va sortir trois nouveaux modèles électriques en 2024, 2025 et 2026, dont un SUV qui sera produit à Dieppe.

Les immatriculations de voitures neuves reculent de 18,58% au mois de janvier. Constructeurs généralistes comme premium subissent la morosité du marché.

Les prix à la pompe poursuivent leur envol. La semaine dernière, le litre de SP95 valait 1,7464 euro, en augmentation de 2,15 centimes.

Selon le chiffres de la Sécurité routière, le nombre de morts sur les routes a baissé de 9% en 2021 comparé à 2019.

Malgré une forte baisse de ses ventes, la berline compacte de Volkswagen devance la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Deux SUV sont présents dans le top 10, le Peugeot 2008 et le Volkswagen T-Roc, et la Tesla Model 3 redevient l’électrique la plus vendue sur le continent.