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Belib’, l’opérateur de bornes de recharge publiques à Paris, a modifié sa grille tarifaire en début d’année. Désormais, il faudra débourser 27 à 100% de plus pour recharger sa voiture électrique.

A peine trois mois après la présentation en grande pompe de sa berline à hydrogène Machina Vision au Mondial, la start-up française Hopium fait face à des difficultés financières dans sa phase de développement.

En 2022, la part des voitures électriques a progressé, mais l’objectif des 100.000 bornes de recharges fixé par le gouvernement n’a pas été atteint.

Ces moteurs, des diesels 4 cylindres, sont destinés à des clients de Punch pour équiper des utilitaires légers. Une première étape pour Horse, la future division moteur thermique de Renault.

Les prix ont fortement augmenté à la pompe la semaine dernière. La fin des remises mais aussi la situation internationale pèse sur le portefeuille des automobilistes.

Avec une hausse de plus de 19 centimes par litre, l’essence sans plomb 95 E10 réduit son écart avec le gazole, qui n’augmente lui que de 13 centimes. La fin des remises explique entre autres cette forte hausse.

Le groupe Stellantis a signé un accord avec la société australienne Element 25 Limited afin de sécuriser son approvisionnement en sulfate de manganèse, un composant essentiel des batteries pour véhicules électriques.

Avec une hausse de plus de 19 centimes par litre, l’essence sans plomb 95 E10 réduit son écart avec le gazole, qui augmente lui de 13 centimes sur la première semaine de janvier.

La marque de luxe britannique a vendu 6021 exemplaires en 2022, soit une hausse de 8% par rapport à 2021.

Derrière le véhicule connecté se cache le développement de systèmes d’exploitation pour véhicules. Une course qui bouleverse la conception automobile.