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Alors que Citroën vient de dévoiler sa nouvelle ë-C3, qui démarrera à 23.300 euros hors bonus, petite comparaison avec l’actuelle voiture électrique la moins chère du marché, la Dacia Spring.

Citroën sera la première marque à commercialiser une voiture compacte à moins de 25.000 euros. Plusieurs grandes marques cherchent la formule pour contenir les coûts sur ces modèles « made in Europe ».

Un ensemble de ZFE ont été « mises en oeuvre avec succès et bien acceptées », notamment à Amsterdam et Madrid où, pour pouvoir circuler, les véhicules particuliers doivent respecter au minimum la norme Euro 4 (essence et diesel mis en service entre 2006 et 2010), « soit les Crit’Air 2 et 3 ».

Le constructeur allemand a annoncé qu’il cessera de vendre des voitures essence et diesel neuves en Norvège dès 2024.

Plus de 861.000 véhicules ont été immatriculés dans l’Union européenne le mois dernier. Un chiffre en hausse de 9,2% sur un an. En France, la progression avoisine les 16%.

Acheter une voiture électrique, neuve ou d’occasion, coûte de moins en moins cher. Et cette tendance à la baisse des prix est désormais inexorable.

Produite en Chine, la voiture électrique la moins chère du marché français actuellement devrait « probablement » perdre son bonus avec la mise en place du score environnemental, a affirmé le directeur financier de Renault.

Le leader des applications de VTC dévoile le classement des véhicules les plus utilisés par ses chauffeurs en 2023 en France. Avec une forte montée en puissance des hybrides et du 100% électrique par rapport à 2019 où le Diesel était encore très présent.

Avec le début des vacances de la Toussaint ce vendredi 20 octobre, Bison Futé prévoit des départs importants depuis les grandes métropoles françaises et en particulier en Ile-de-France.

Evoquant le « coût » de la grève inédite qui frappe les constructeurs automobiles aux Etats-Unis, Stellantis a annoncé l’annulation de sa présence au CES 2024.