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Depuis le 15 décembre, certains modèles ne sont plus éligibles au bonus écologique. Mais en attente de la publication du décret d’application, un flou règne en concession et sur les sites des constructeurs sur le montant 2024 de la principale aide à l’achat pour une voiture électrique.

Alors que les prix des carburants sont doucement repartis à la hausse en fin d’année, les récents évènements internationaux ne semblent pas avoir d’effet majeur sur le cours du baril pour le moment. Mais la situation reste très incertaine.

Avec 1,81 million de voitures livrées en 2023, Tesla est resté le leader mondial du 100% électrique. Le géant chinois BYD l’a en revanche doublé au dernier trimeste, une première.

L’essence remontait de 1,6 centime et le gazole de 0,7 centime avant le passage à la nouvelle année. Une conséquence de la remontée récente des prix du pétrole brut.

Le Tesla Model Y a terminé en tête du classement des voitures 100% électriques les plus vendues en France l’an dernier, devant la Dacia Spring et une autre Tesla, la Model 3. Trois modèles Renault complètent aussi le top 10.

Les excès de vitesse inférieurs à 5 kilomètres/heure ne sont plus sanctionnés d’un retrait de point sur le permis de conduire depuis ce lundi 1er janvier 2024.

Si les petites compactes comme les Peugeot 208 ou Renault Clio ont toujours la cote en France, le Tesla Model Y ou la Fiat 500 se font une place dans le Top 10.

Avec 298.522 unités vendues en 2023, la voiture électrique a représenté 16,8% des ventes de voitures neuves. Un niveau record.