Pourquoi les voitures de sport doivent-elles s'alourdir pour survivre ?
L’Audi RS5 Avant vient de pointer le bout de son aileron avec une fiche technique qui fait grincer des dents : plus de 600 kg de plus que sa devancière. Scandaleux ? Peut-être. Inévitable ? Assurément. Dans un monde où les normes d’émissions dictent leurs lois aux ingénieurs, la voiture de sport n’a plus le luxe de rester svelte.