Monthly Archives: janvier 2026
Une voiture fonce dans le terminal d’un aéroport et termine sa course au milieu des comptoirs d'enregistrement
Une scène surréaliste s’est déroulée vendredi soir à l’aéroport de Detroit, aux États-Unis, lorsqu’une voiture a percuté le terminal avant de s’immobiliser au niveau des comptoirs Delta. Heureusement, aucun blessé grave n’est à déplorer, mais le choc a semé la panique parmi les voyageurs.
Flashé à 154 km/h avec son bébé à bord : ce père au volant d’une Mercedes non assurée a défié toutes les règles de la route sous la pluie !
Un père de famille a été intercepté dimanche en Seine-et-Marne après avoir été flashé à 154 km/h sur une route limitée à 90 km/h, avec sa fille de 18 mois à l’arrière. Une conduite dangereuse aggravée par l’absence d’assurance du véhicule et des conditions météorologiques défavorables.
Suppression des ZFE : le vote reporté
La suppression des ZFE (Zones à Faibles Émissions) arrivera-t-elle à son terme ? Le 20 janvier 2026, la Commission Mixte Paritaire (CMP) donne le coup d’envoi en validant l’abrogation des ZFE, mesure intégrée au projet de loi de simplification de la vie économique. Ce texte devait être voté cette semaine, à l’Assemblée nationale le mardi 27 janvier 2026 puis au Sénat le jeudi 29 janvier.
Report du vote fin mars 2026
On s’y attendait un peu ; le gouvernement, toujours aussi instable, annonce le report du scrutin. Le ministre des Relations avec le Parlement, Laurent Panifous, justifie cette décision par un risque de « blocage », notamment par le camps présidentiel. En somme, le gouvernement préfère un report plutôt qu’un échec cuisant à l’Assemblée. De fait, l’exécutif gagne du temps pour tenter de dégager une position commune et des compromis au sein de la majorité.
Le vote aurait lieu fin mars, après les élections municipales des 15 et 22 mars 2026. Un report qui, par ailleurs, déplaît (à raison !) au rapporteur du texte, le député Ian Boucard : « La CMP a validé la suppression des ZFE à une grande majorité. Je ne voterai aucun autre texte (…) Le gouvernement et le groupe macroniste ont perdu à quatre reprises, il faut accepter qu’il n’y ait plus de majorité. »
Le Conseil constitutionnel attendu au tournant
Même en cas d’adoption à l’Assemblée et au Sénat, la suppression des ZFE n’est pas garantie. Le Conseil constitutionnel pourrait censurer cette mesure, car jugée trop éloignée de l’objet initial du projet de loi.
En parallèle, les associations environnementales montent au créneau face à cette potentielle fin des ZFE. L’association Respire (en partie responsable de la mise en place du contrôle technique moto) lance une action de groupe (recours collectif) contre l’Etat pour obtenir une « cessation de manquement ».
L’avenir des zones à faibles émissions reste donc incertain. Le report du vote ouvre une nouvelle phase d’incertitude et de négociations, entre impératifs écologiques, contraintes sociales et agenda électoral. A suivre…
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Une Opel Corsa à 15.900 euros, une Fiat Pandina à 9.990 euros… En 2026, Stellantis baisse ses prix pour vendre plus
Le groupe aux 14 marques dont Peugeot, Citroën, Fiat et Opel, prévoit d’accentuer ses baisses de prix en 2026 afin de retrouver des volumes de ventes. En 2025, ses immatriculations de voitures neuves ont baissé de 4,7%.
La suppression des ZFE est reportée
La suppression des ZFE (Zones à Faibles Émissions) arrivera-t-elle à son terme ? Le 20 janvier 2026, la Commission Mixte Paritaire (CMP) donne le coup d’envoi en validant l’abrogation des ZFE, mesure intégrée au projet de loi de simplification de la vie économique. Ce texte devait être adopté cette semaine : un vote était programmé à l’Assemblée nationale le mardi 27 janvier 2026 puis au Sénat le jeudi 29 janvier.
Report du vote fin mars 2026
On s’y attendait un peu ; le gouvernement, toujours aussi instable, annonce le report du scrutin. Le ministre des Relations avec le Parlement, Laurent Panifous, justifie cette décision par un risque de « blocage », notamment par le camps présidentiel. En somme, le gouvernement préfère un report plutôt qu’un échec cuisant à l’Assemblée. De fait, l’exécutif gagne du temps pour tenter de dégager une position commune et des compromis au sein de la majorité.
Le vote aurait lieu fin mars, après les élections municipales des 15 et 22 mars 2026. Un report qui, par ailleurs, déplaît (à raison !) au rapporteur du texte, le député Ian Boucard : « La CMP a validé la suppression des ZFE à une grande majorité. Je ne voterai aucun autre texte (…) Le gouvernement et le groupe macroniste ont perdu à quatre reprises, il faut accepter qu’il n’y ait plus de majorité. »
Le Conseil constitutionnel attendu au tournant
Même en cas d’adoption à l’Assemblée et au Sénat, la suppression des ZFE n’est pas garantie. Le Conseil constitutionnel pourrait censurer cette mesure, car jugée trop éloignée de l’objet initial du projet de loi.
En parallèle, les associations environnementales montent au créneau face à cette potentielle fin des ZFE. L’association Respire (en partie responsable de la mise en place du contrôle technique moto) lance une action de groupe (recours collectif) contre l’Etat pour obtenir une « cessation de manquement ».
L’avenir des zones à faibles émissions reste donc incertain. Le report du vote ouvre une nouvelle phase d’incertitude et de négociations, entre impératifs écologiques, contraintes sociales et agenda électoral. A suivre…
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Plus de 1.000 modèles, "Supercars Garage", train Bugatti… Rétromobile 2026 ouvre ses portes ce mercredi à Paris
Le salon dédié aux voitures anciennes Rétromobile démarre ce mercredi 28 janvier Porte de Versailles. Malgré une configuration inédite marquée par l’absence du Hall 1, cette édition 50e anniversaire voit grand: 150.000 visiteurs sont attendus pour célébrer le patrimoine automobile, avec également à partir du vendredi un espace dédié aux supercars et hypercars modernes.
BFM SUR LA ROUTE: un salon dédié aux véhicules de collection ouvre ses portes à Paris
Plus de 150.000 fans sont attendus au salon « Rétromobile » de Paris. L’occasion pour les amateurs de belles voitures de découvrir des modèles anciens, notamment les véhicules des précédents chefs d’État
Un jeune conducteur flashé à plus de 170 km/h en Golf GTI, sa voiture finit en fourrière
Sur une route de Corrèze, un conducteur bien trop pressé s’est fait interpeller en excès de vitesse au volant d’une puissante Golf GTI. Flashé à plus de 170 km/h, son bolide a été envoyé directement sur le dos de la fourrière et son permis de conduire dans les poches des gendarmes.
Deux voitures, des tonnes de drogue : la police saisit des centaines de kilos de stupéfiants
De simples contrôles routiers ont suffi à faire tomber des réseaux de trafic de drogue solidement implantés, révélant l’ampleur d’un business clandestin qui pensait passer entre les mailles du filet.
Son excès de vitesse est inférieur au nombre de cheveux de son bolide, mais le radar ne pardonne pas !
Avec son moteur V10 développant 570 chevaux, la place de cette Lamborghini Gallardo Superleggera n’est sûrement pas sur une départementale, encore moins à la fourrière. Mais il aurait fallu se montrer plus vigilant.