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Le plan de rémunération du patron de Tesla Elon Musk, estimé à 56 milliards, avait été annulé par la justice fin janvier. Le conseil d’administration de l’entreprise va le reproposer aux actionnaires.

Frappées par de violentes intempéries récemment, les routes de France se dégradent. Une situation préoccupante mais qui serait plutôt la conséquence d’une dégradation à plus long terme, liée au manque de moyens et à une gestion plus aléatoire des travaux de réparation.

AVIS D’EXPERT. Le cours de bourse de l’action Tesla a dévissé de 30% depuis le début de l’année 2024. Est-ce le début de la fin pour Elon Musk et le constructeur automobile, spécialiste des voitures électriques?

Dans un rapport, l’association HOP pointe des villes comme Paris qui ont interdit l’entrée des voitures les plus anciennes, d’avoir poussé de nombreux automobilistes à se séparer d’anciens véhicules thermiques encore fonctionnels.

Le secteur automobile est au cœur d’une transition, puisque d’ici à 2050, il ne devrait plus y avoir de véhicules thermiques en circulation. Mais cette réduction de l’empreinte environnementale du secteur routier a un coût. Celle-ci conduit à une obsolescence accélérée de la flotte actuelle de véhicules individuels. La durée de vie des véhicules est actuellement estimée à 19 ans, mais les réglementations et les choix liés aux économies d’échelle des constructeurs accélèrent leur obsolescence. Dans un rapport, l’association Halte à l’obsolescence programmée (HOP) réclame des normes pour encadrer la durabilité des pièces.

La rémunération du patron de Stellantis, qui pourrait atteindre 36,5 millions d’euros pour 2023, a été validée mardi par les actionnaires lors de l’assemblée générale. Un vote largement favorable qui masque des divergences notables chez les actionnaires.