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MG France a stocké depuis plusieurs milliers de véhicules en anticipation des hausses des droits de douane en Europe. Le constructeur chinois mise aussi sur les hybrides pour gagner des parts de marché.

L’Observatoire du deux-roues de Solly Azar/AAA Data montre une dure réalité pour le marché français des deux-roues. Si les ventes de motos baissent légèrement au 1er semestre 2024, les cyclo se font plier par les vélos et les trottinettes. Quant à l’électrique, c’est un fiasco.

L’Union européenne a annoncé relever les droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois jusqu’à 38%, à titre conservatoire. Pour autant, les constructeurs chinois Xpeng et NIO n’entendent pas quitter le marché européen.

Le constructeur juge que « les effets négatifs » des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois « l’emportent sur les avantages possibles pour l’industrie automobile européenne et en particulier pour l’Allemagne ».

Ces droits de douane supplémentaires décidés face aux subventions accordés par Pékin à ses constructeurs entreront en vigueur ce vendredi.

Après trois semaines de négociation, l’Union européenne va fixer jeudi le montant des droits de douane imposés aux voitures électriques produites en Chine. Les constructeurs chinois seront particulièrement touchés.